Rimarremo sempre stupiti dal potere di un viaggio: saranno le valigie sul marciapiede, o la consapevolezza di vedere il sole tramontare in due posti diversi, sta di fatto che ognuno nasce con delle radici, ma alla fine è dotato solo di gambe. Ok, il nostro tragitto non sarà stato propriamente simile a quello di Bruce Chatwin nell’outback australiano, ma non riusciamo veramente a pensare a qualcosa che non si possa associare agli aggettivi forte, emozionante, illuminante, ripensando ai tre giorni passati a Colonia (Germania), in compagnia di Ford Motors e di altri rappresentanti della stampa Lgbt europea.

L’occasione?! L’edizione 2015 del Colonia Pride, il più famoso della Germania, nonché uno dei Pride più partecipati d’Europa. Ford, che ci ha ospitati per l’intera durata dell’evento (facendoci anche guidare due bolidi dei quali parleremo più avanti), ha festeggiato quest’anno i (primi) 20 anni di supporto alla manifestazione, e ha pensato di celebrare questo importante traguardo in grande stile: un week end nel quale abbiamo potuto assaporare, in compagnia dei membri tedeschi di Ford Globe, tutto il meglio che Colonia e il Pride avevano da offrire.

Fin dal 1994, quando alcuni impiegati iniziarono ad interrogarsi riguardo eventuali problematiche che potevano scaturire da una mancanza di dialogo e integrazione con i colleghi gay, lesbiche, bisessuali e transessuali, Ford si è dimostrata molto ricettiva nei confronti di questo tipo di problematiche, istituendo Ford Globe, un’associazione aperta a tutti i membri (e supporter) Lgbt dell’azienda con lo scopo di rendere il posto di lavoro un ambiente sicuro, confortevole ed inclusivo per tutti. Sono passati 21 anni e Globe è tutt’ora in piena attività, come ci hanno raccontato entusiasti gli stessi membri tedeschi del gruppo, fieri di sentirsi tutelati dal proprio datore di lavoro e di avere spazi e momenti, anche al di fuori dell’orario d’ufficio, per ritrovarsi e confrontarsi. Dal 2003 inoltre, gli impiegati lgbt del gruppo automobilistico, possono godere degli stessi benefit riservati alle coppie eterossesuali.

Sfilando al Colonia Pride di domenica, abbiamo inoltre avuto la possibilità di discutere con altri membri di Globe, che ci hanno raccontato come prima del lancio sul mercato, tutte le autovetture debbano passare numerosi controlli di qualità da parte di diversi gruppi di tester, in modo da creare prodotti che oltre a raggiungere i più alti standard di performance e sostenibilità, siano anche attenti al benessere di chi guida a prescindere da genere e fascia di età .Un esempio? Pregnancy Suit: una speciale tuta per simulare le forme di una donna in gravidanza, che ha permesso a ingegneri e collaudatori di percepire le sensazioni fisiche di una gestante al nono mese, per comprendere al meglio le esigenze di una donna alla guida. Questo è quello che si può definire progettare un auto con empatia, sarà proprio per questa ragione che ci siamo divertiti a sfrecciare per le strade tedesche a bordo di due gioiellini prossimamente sul mercato, le nuove Ford Mustang e Focus ST.

La nuova Mustang, che torna quest’anno in vendita in Europa dopo 50 anni, non ha perso nulla dell’appeal che ha reso leggendaria questa vettura: le nuove versioni EcoBoost 2.3 e il potente V8 5.0, unite a sospensioni di ultima generazione, sapranno accontentare ogni tipo di guidatore e fidatevi, dopo averla provata in anteprima per un’intera giornata possiamo garantirvi che una volta udito il sound ruggente del motore, provata l’estrema fluidità di guida e aver goduto dell’estremo comfort e bellezza degli interni… non vorrete più scendere! ( P.S abbiamo anche testato che è ottima per rimorchiare)

Tutte le foto del pride di Colonia

Per quanto riguarda l’altro modello dall’ovale blu testato in anteprima, la nuova Focus ST, abbiamo notato come questo modello porti avanti la tradizione di vetture Ford europee ad alte prestazioni. La nuova generazione è stata ulteriormente migliorata nelle dinamiche di guida, grazie a un aggiornamento di telaio, sospensioni e sterzo, per una risposta al volante ancora più precisa, reattiva ed equilibrata. Come il resto della gamma Focus è dotata dell’innovativo sistema predittivo antislittamento e può vantare nuovi cerchi in lega da 19 pollici e da un design aggiornato, il tutto senza rinunciare ad interni avvolgenti ed estremamente rifiniti, godibili anche grazie alle ultime tecnologie di guida e ad un eccellente sistema di navigazione dotato di display HD da 8 pollici. Un sogno.

Terminata l’esperienza di guida, nel tardo pomeriggio di sabato, siamo stati invitati a visitare lo Street Fest Event, anch’esso sponsorizzato da Ford (si poteva persino vincere una Fiesta Titanium), delizioso villaggio allestito in una zona centralissima della città in occasione del Pride di domenica. Decine di stand, bar e migliaia di persone che si sono date appuntamento per uno shopping decisamente arcobaleno (si andava dalle spille all’abbigliamento in pvc), una birra fresca oppure per assistere ai concerti non stop di performer come Conchita Wurst, sono stati gli ingredienti fondamentali della riuscitissima manifestazione.

E poi il gran finale di domenica, sfilando al Pride al seguito del carro Ford Globe, dal quale abbiamo distribuito a tutte le persone scese in piazza a manifestare rose e dolci in quantità. Un evento davvero imponente, al quale hanno preso parte più di 800mila persone, in una città dove questa manifestazione solitamente considerata come di solo interesse gay, è diventata un giorno di festa e orgoglio per l’intera comunità urbana.

di Davide Bertolino

In seguito ad una denuncia presentata da un’associazione lgbt, lo stato dell’Indiana sarà il primo a permettere l’uso di targe automobilistiche che promuovano la causa lgbt.
Le targhe mostreranno il logo del’Indiana Youth Group, un’organizzazione che si occupa dei diritti delle persone gay, lesbiche bisex e trans nelle scuole. Chi vorrà la targa con il loro logo pagherà 40 dollari di cui 25 andranno all’associazione.

L’Indiana Youth Group aveva fatto causa allo Stato dopo che il Dipartiment of Motor Vehicles (l’omologo della nostra motorizzazione) aveva rifiutato per due volte la richiesta delle targhe perché, stando al dipartimento, i soldi sarebbero stati destinati al pagamento di stipendi e non per finanziare le campagne nazionali. L’associazione è riuscita a dimostrare l’impiego dei potenziali introiti e le targhe sono state ammesse. Come è noto, il sistema statunitense permette la personalizzazione delle targhe automobilistiche.

L’ultima novità annunciata da Nissan farà felici i più salutisti tra voi. Perché l’idea che hanno avuto a Tokyo è quella di fare in modo che il climatizzatore delle auto prodotte dalla casa giapponese rilasci, pensate un po’, vitamina C. La novità riguarderà un’intera gamma di veicoli nei cui abitacoli galleggeranno molecole della preziosissima vitamina, pronte per essere inalate dal conducente.
"Vogliamo che i conducenti delle nostre auto – ha dichiarato alla stampa Kenichi Tanaka, ingegnere Nissan – si sentano più sani e che percepiscano lo stare in auto come qualcosa che gli allunghi la vita…". Una specie di Spa su quattro ruote, insomma, perché la vitamina C non fa bene solo d’inverno contro il raffreddore e i malanni di stagione. 

Stando a Nissan, infatti, aiuta a mantenere la pelle idratata e aumenta il livello di attenzione del guidatore.
Ma le novità potrebbero non finire qui. Nei piani del colosso giapponese, infatti, c’è anche un tachimetro in grado di ricordarvi le date degli anniversari, o del compleranno oltre che poltrone ideate con l’ausilio degli specialisti della Nasa capaci di favorire una circolazione migliore e ridurre il mal di schiena, soprattutto sui lunghi percorsi.
Le innovazioni presentate da Nissan dovrebbero diventare realtà entro i prossimi tre anni. Preparatevi, quindi, il benessere da oggi viaggia su quattro ruote.

Non capita tutti i giorni di vedersi passare davanti una concept car, di quelle che si vedono solo nei Motor Show internazionali. E infatti, sbalorditi, parigini e turisti non si sono fatti scappare l’occasione per scattare decine di foto alla Revolte Concept di Citroën, presentata in anteprima al Salone Internazionale di Francoforte. Naturalmente, l’evento è stato voluto dalla casa automobilistica che non è nuova a questo tipo di pubblicità. Il Canal Grande di Venezia, infatti, era stato teatro della presentazione di un’altra concept car, la Citroën GT, mentre la piccola e impertinente Pugeot BB1 aveva fatto tour in alcune metropoli europee passando da Londra, Berlino, Madrid, Milano e Parigi stessa.

Sarà presentata al Dubai International Motor Show, che si apre oggi e siconcluderà il 20 dicembre nell’Emirato, ma fa già parlare di sé: è Kepler Motion, la nuova supercar che vuole battere le tradizionali auto di lusso, come Ferrari e Lamborghini, sul loro stesso terreno.
Trazione integrale, doppia propulsione con il motore 3.5 V6 biturbo EcoBoost da 550 CV di origine Ford e il propulsore elettrico da 250 CV sull’avantreno, la Kepler mira, come dice il fondatore di Motion Russ Wicks a "ridefinire i parametri in termini di prestazioni, stile, sicurezza, esclusività ed efficienza".

Quello che si sa con certezza al momento è che questa affascinante vettura è in grado di raggiungere i 320km/h e di passare da 0 a 96km/h in soli 2,5 secondi con il suo cambio sequenziale a 7 rapporti. La carrozzeria è stata realizzata utilizzando prevalentemente fibra di carbonio, mentre i freni sono in carboceramica.
E se pensate ci potervi permettere un gioiellino come questo, farete bene a sbrigarvi a prenotare il vostro esemplare: di Kepler Motion ne verranno prodotte solo 50 in tutto il mondo, tutte realizzate nello stabilimento di Costa Mesa, in California, e le prime consegne partiranno dal 2011.

Il rombo di motori, a starci attenti, si sente già. E se vi state chiedendo cosa starà mai per succedere, state tranquilli: sono le prove generali dell’edizione 2009 dell’appuntamento più atteso dagli amanti delle due e delle quattro ruote: il Motor Show di Bologna, che quest’anno si annuncia pieno di novità. O almeno così sostengono gli organizzatori. Tra le sorprese riservate al pubblico dal 4 all’8 dicembre prossimi, l’esibizione di Valentino Rossi a bordo della Ford Focus Wrc, nel Memorial Bettega. Il trentenne nove volte campione del mondo, mancava da tre anni dalla kermesse e non era certo un’assenza da poco.

A dare spettacolo ci sarà anche il pilota di Formula Uno Giancarlo Fisichella, inseparabile, ormai, dalla Ferrari. Sabato cinque, infatti, la scuderia del Cavallino Rosso mostrerà al pubblico i pit-stop delle gare di Formula Uno in uno septtacolo davvero inedito.
Naturalmente, non si faranno desiderare le novità delle maggiori case automobilistiche e motociclistiche del mondo: da Maserati a Lamborghini, da Dallara a Ducati, da Malaguti a Toro Rosso non mancherà davvero nessuno.

In più verranno presentate le ultime nate di Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Bmw, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes, Mini, Opel, Smart, Toyota e Suzuki. Il padiglione 25, poi, sarà l’angolo dell’ecologia. Nella cosiddetta Ecocity del Motor Show potrete avere tutte le informazioni che volete sull’uso del gas come carburante alternativo alla benzina.

E non finisce qui, perché quest’anno al Motor Show di Bologna, rimasto in bilico fino alla fine a causa della crisi e della defezione di alcune case produttrici, ci sarà anche il Grande Fratello che per la prima volta in occasione della sua decima edizione continua a fare provini anche a trasmissione avviata per trovare sempre nuovi concorrenti da fare entrare nella casa. Ed è proprio quello che succederà anche a Bologna. Quindi, chiunque voglia provare a partecipare al reality più visto della storia della Tv non deve fare altro che recarsi al padiglione 31, dal 4 all’8 dicembre prossimi, iscriversi gratuitamente alle selezioni e incrociare le dita. Unico requisito richiesto, essere maggiorenni.

Donne al volante, pericolo costante. Sarà proprio così come vuole il detto popolare? E i gay come se la cavano con l’automobile, i parcheggi, il traffico? Le riposte sembra averle date la Queen Mary University di Londra. Gli omosessuali, come le donne, sono cattivi guidatori e non se la cavano molto bene con l’orientamento e la navigazione.

Lo studio dell’Università inglese è stato condotto su 140 volontari tramite simulazioni di realtà virtuale al computer. Attenzione, il risultato è stato impietoso: le donne (sia etero che lesbiche) e i gay sono risultati meno abili e più lenti degli uomini eterosessuali a recepire le informazioni legate agli oggetti nello spazio, soprattutto quando si tratta di uno spazio sconosciuto.

In uno di questi test i volontari dovevano, ad esempio, nuotare sott’acqua e trovare delle piattaforme nascoste, mentre in un altro dovevano attraversare otto percorsi virtuali diramati da un unico centro e trovare la ricompensa presente solo in quattro di questi.

«Gli uomini sono risultati più bravi – ha detto al quotidiano britannico Daily Telegraph Qazi Rahman, il professore che ha guidato l’esperimento – nell’orientarsi geometricamente, ad esempio se devono andare a sud o a nord. Hanno un miglior senso della direzione e non sono meno bravi delle donne nell’utilizzo dei punti di riferimento locali. Le differenze si notano al massimo quando si guida in un ambiente nuovo».

Secondo il professore, le donne impiegano più tempo per raggiungere la destinazione, fanno più errori, sbagliano strada e hanno bisogno di significativi riferimenti locali. E così per i gay.

Non c’è dubbio. A leggere le cronache degli ultimi mesi pare proprio che la crisi che qualche hanno fa sembrava mettere a rischio la Fiat sia superata. La casa torinese, infatti, sforna novità a un ritmo davvero impressionante. La prossima in programma, sarà presentata all’edizione 2007 del salone di Francoforte che aprirà i battenti il prossimo 13 settembre.
Stiamo parlando della nuova Panda Aria, al suo debutto in anteprima mondiale. Il messaggio che l’azienda vuole mandare è quello di un impegno a favore dell’ambiente e contro l’inquinamento. 

Certo, la nuova concept car di casa Agnelli non va davvero ad aria, ma sicuramente riduce i consumi e le emissioni di Co2 (fino ad arrivare a 69 g/km ), il nemico numero uno delle nostre città. Il tutto grazie al nuovo e attesissimo  SGE, il piccolo motore bicilindrico da 900cc turbo benzina capace di potenze fino a 105 cv, con tecnologia MultiAir, la possibilità di funzionare anche con una miscela di metano ed idrogeno e la tecnologia Stop & Start, quella che spegne automaticamente il motore in caso di soste ai semafori o ingorghi stradali e lo riaccende immediatamente quando si inserisce la marcia o si rilascia il freno, garantendo un risparmio in città del 10% del carburante. Ma c’è di più.

Tutti i materiali utilizzati sono riciclati o riciclabili, a bassissimo impatto ambientale, insomma. Gli interni, ad esempio, saranno tutti in cotone, lino e intrecci di cocco, mentre le pannellature esterne sono in eco-resina semitrasparente e verniciatura della struttura in “totouch” opaco. Dite che non basta?

Beh, potremmo parlare degli innovativi pneumatici sperimentali Pirelli “ultraverdi”, caratterizzati da nuove mescole e nuove gommature tessuti AOF (Aromatic Oil Free) che garantiscono una ridotta resistenza al rotolamento senza che si perda nulla in termini di sicurezza, ovvero di spazio di arresto in frenata e gestione dell’auto sia sull’asciutto che sul bagnato. In più il motore, oltre ad avere un volume ridotto, è costruito interamente in acciai di nuova generazione ad alta resistenza e le bombole per lo stoccaggio del metano sono in acciaio ad elevata prestazione e fibra di carbonio.
E se ancora non fosse sufficiente, anche il sistema di climatizzazione è a basso consumo energetico.
Qualcuno starà pensando che a qualcosa avranno dovuto rinunciare, forse alla tecnologia. Si sbaglia. La Panda Aria è dotata di un sistema telematico che si basa sull’impiego del sistema

Blue&Me. La novità è che questo sistema permette di registrare su una normalissima chiavetta USB i dati relativi ai consumi e alle emissioni dei vostri viaggi. Una volta a casa, potrete scaricare e analizzare i dati sul vostro PC: un programma in grado di analizzare il vostro stile di vita, vi darà suggerimenti su come guidare in modo più “ecologico”.

PADOVA – In uno dei passaggi più opinabili della recente Nota della CEI contro il riconoscimento delle unioni di fatto si afferma che “un grave problema sarebbe rappresentato dalla legalizzazione delle unioni di persone dello stesso sesso, perché, in questo caso, si negherebbe la differenza sessuale, che è insuperabile.” È del tutto evidente che, a fronte di certe affermazioni del tutto campate per aria e derivanti dai pregiudizi e condanne morali delle mitologie religiose, c’è grande bisogno di fare seria divulgazione sulle tematiche riguardanti l’identità di genere e le differenze sessuali.
Il Dipartimento di Sociologia dell’Università di Padova ha organizzato per mercoledì 4 aprile una giornata di studi su “Differenze sessuali e Scienze sociali” che si tiene a Palazzo del Bo, via VIII febbraio 2. Il Convegno e’ patrocinato dall’Associazione Italiana di Sociologia, dall’Ordine degli Psicologi del Veneto e dal Comune di Padova. Spiega nel programma il coordinatore scientifico Luca Trappolin, del Dipartimento di Sociologia: “Le trasformazioni delle identità di genere sono un aspetto rilevante ma tuttora sottaciuto del pluralismo culturale delle società occidentali. Le differenze rappresentate dagli uomini e dalle donne omosessuali e transessuali portano la ricerca sociale ad includere nuovi temi di indagine e, soprattutto, a rivedere le proprie categorie concettuali. La pubblicazione del volume “Omosapiens. Studi e ricerche sugli orientamenti sessuali” (2006, a cura di Domenico Rizzo) – che inaugura l’omonima collana dell’editore Carocci di Roma – costituisce a questo proposito un’occasione importante di dibattito e di confronto. Quali sono gli approcci teorici che vengono utilizzati per indagare il mutamento nelle identità di genere? Quali sono i risultati finora acquisiti e cosa ci dicono in merito al pluralismo della società italiana? Rispondere a queste domande implica costruire un nesso tra l’indagine sull’omosessualità, lo sviluppo del dibattito interno alle scienze sociali e le pratiche di intervento nella realtà sociale.”
Ecco il programma. La prima parte (discussione e ricerche) presso l’aula Nievo dalle ore 10.00 alle ore 11.30 su “La ricerca sulle rappresentazioni”. Coordina Luca Trappolin, sociologo dell’Università di Padova, con interventi di Maria Paulucci su comunità omosessuale e mercato editoriale e Cristina Galasso, sul tema dei siti web omosessuali in Italia. La seconda sessione, dalle ore 12.00 alle ore 13.30, su “La ricerca psico-sociale” è coordinata da Marco Inghilleri, Psicologo-psicoterapeuta, Presidente Associazione Italiana di Psicologia e Sociologia Interattivo-Costruttivista, con interventi di Cristina Chiari, collaboratrice dello PSIO, sul coming-out in famiglia, e Nicola Nardelli sull’omofobia internalizzata. Ne discutono i sociologici Claudio Riva e Vincenzo Romania dell’Università di Padova e Claudio Fasola, Psicologo-psicoterapeuta, Vice-presidente Associazione Italiana di Psicologia e Sociologia Interattivo-Costruttivista.
Nel pomeriggio la seconda parte, su “Approcci teorici e produzione di conoscenza”, si svolge alla Sala dell’Archivio Antico, sempre a Palazzo del Bo. Introduce e coordina il sociologo Gustavo Guizzardi. Ne discutono il sociologo all’Università di Perugia Franco Crespi, lo psicologo sociale all’Università di Padova Adriano Zamperini, lo storico all’Università di Napoli Domenico Rizzo, la sociologa all’Università del Piemonte Orientale Chiara Bertone e il sociologo all’Università di Padova Luca Trappolin. Intervengono Alessandro Zan di Arcigay Veneto e Fabio Bozzato dell’Osservatorio culture GLBT del Comune di Venezia. (RT)